ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών

ΘΕΜΑ: Διέλευση βυτιοφόρων υγρών καυσίμων μέσω σηράγγων του οδικού δικτύου

Η άρση των περιορισμών στην κυκλοφορία φορτηγών και βυτιοφόρων στο οδικό δίκτυο που αποφάσισε ο υπουργός Μεταφορών - Επικοινωνιών, κατόπιν συμφωνίας με τα συναρμόδια υπουργεία (ΠΕΧΩΔΕ και Εσωτερικών) πρόκειται για μια βεβιασμένη απόφαση που θέτει σε κίνδυνο την οδική ασφάλεια της χώρας, μια χώρα η οποία σύμφωνα με μελέτες κατατάσσεται στις υψηλότερες θέσεις θυμάτων τροχαίων δυστυχημάτων και με τα βαρέα οχήματα να εμπλέκονται στο 40% αυτών.

Αρμόδιοι φορείς θεωρούν επικίνδυνη βάσει διεθνoύς εμπειρίας την ελεύθερη κυκλοφορία βυτιοφόρων από τις σήραγγες χωρίς να έχουν ληφθεί υπόψη σοβαρά κανόνες και προδιαγραφές που προβλέπει η ελληνική και κυρίως η κοινοτική νομοθεσία (Ευρωπαϊκή Οδηγία 2004/54/ΕΚ)σχετικά με τις ελάχιστες απαιτήσεις ασφαλείας .

Συγκεκριμένα πριν από τη θέσπιση κανονισμών και απαιτήσεων για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων από τις σήραγγες απαιτείται εκπόνηση μελετών και ανάλυση των συνθηκών επικινδυνότητας που έχει να κάνει με :

1. Τα χαρακτηριστικά της σήραγγας (σχεδιασμός, μήκος, προβλεπόμενος αριθμός διερχόμενων βαρέων φορτηγών οχημάτων ανά ημέρα, κατάλληλη σήμανση) και τα διαχειριστικά μέτρα μείωσης της επικινδυνότητας (δήλωση δρομολογίου στην αρμόδια αρχή πριν από την είσοδο του οχήματος, συνοδεία πυροσβεστικού οχήματος)

2. Τα χαρακτηριστικά του οδικού δικτύου (διαφορετικοί κανονισμοί θα πρέπει να ισχύουν για την κυκλοφορία των βαρέων οχημάτων σε εθνικό δίκτυο και διαφορετικοί σε επαρχιακό δίκτυο).

3. Την παλαιότητα του στόλου των φορτηγών μιας και είναι αποδεδειγμένο ότι η επικινδυνότητα του οχήματος τόσο ως προς την πιθανότητα πρόκλησης ατυχήματος αλλά και δυστυχήματος αυξάνεται με την ηλικία του, με ταχύτερο ρυθμό μάλιστα από τα χρόνια κυκλοφορίας του.

Επιπλέον η πρόθεση της κυβέρνησης να άρει την απαγόρευση της κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων στις εθνικές οδούς τις Παρασκευές σύμφωνα και με τις εκτιμήσεις των ειδικών θα έχει αποτέλεσμα την αύξηση της επικινδυνότητας για πρόκληση ατυχημάτων στο οδικό δίκτυο και την αύξηση της κυκλοφοριακής επιβάρυνσης.

Κατόπιν των ανωτέρω ερωτάται ο υπουργός:

Ποια μέτρα προτίθεται να πάρει προκειμένου να διασφαλίζεται η οδική ασφάλεια των πολιτών κατόπιν της άρσης των περιορισμών στην κυκλοφορία φορτηγών και βυτιοφόρων στο οδικό δίκτυο;

ΟΙ ΕΡΩΤΩΝΤΕΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ

ΧΑΡΗΣ ΤΣΙΟΚΑΣ
ΣΚΟΥΛΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ
ΒΕΡΡΑΣ ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ
ΓΡΗΓΟΡΑΚΟΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣ
ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΠΕΤΡΟΣ
ΚΑΡΑΝΙΚΑΣ ΗΛΙΑΣ
ΚΑΤΡΙΝΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ
ΛΑΜΠΙΡΗΣ ΗΛΙΑΣ
ΜΑΝΤΑΤΖΗ ΤΣΕΤΙΝ
ΝΑΣΙΩΚΑΣ ΕΚΤΟΡΑΣ
ΞΕΝΟΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΥ ΜΑΡΙΙΛΙΖΑ
ΠΕΡΛΕΠΕ-ΣΗΦΟΥΝΑΚΗ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ
ΡΑΠΤΗ ΣΥΛΒΑΝΑ
ΣΚΟΥΛΑΚΗΣ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ
ΤΙΜΟΣΙΔΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ
ΧΑΙΔΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ
ΧΡΙΣΤΟΦΙΛΟΠΟΥΛΟΥ ΕΥΗ
ΑΝΤΩΝΙΟΥ ΤΟΝΙΑ
ΑΡΓΥΡΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ
ΒΕΡΕΛΗΣ ΧΡΙΣΤΟΣ
ΖΩΙΔΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
ΚΕΓΚΕΡΟΓΛΟΥ ΒΑΣΙΛΗΣ
ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
ΡΟΒΛΙΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
ΣΤΡΑΤΑΚΗΣ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ
ΣΑΧΙΝΙΔΗΣ ΦΙΛΙΠΠΟΣ
ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ